Yamaha YZF

Jan 22, 2024

La Yamaha YZF-R9 colmerà il divario tra la R7 da 70 cavalli e la R1 da 200 cavalli

Da quando Yamaha ha staccato la spina alla YZF-R6, ha lasciato un grosso buco nella gamma di moto carenate del Team Blue. Certo, Yamaha ha lanciato la R7 per rimediare (in un certo senso), ma è solo un piccolo salto dalla R3 e molto lontano dalla R1, lasciando un divario considerevole nel mezzo. Tuttavia, è un divario che Yamaha ora conferma di colmare con la sua prossima moto sportiva con carena completa, la YZF-R9.

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Questa non è esattamente una novità dal momento che Yamaha aveva già depositato i marchi di fabbrica in Europa per la R2 e la R9 l'anno scorso. Sebbene i marchi dei nomi non abbiano confermato molto (potrebbe essere solo per bloccare i nomi, in modo che altri non possano usarli), la rivelazione qui è che Yamaha ha ora registrato i loghi ufficiali YZF-R9 e R9 in Australia, secondo CycleWorld . Il carattere è una copia carbone di quello che vediamo attualmente su tutti gli altri modelli R e conferma che il progetto R9 è arrivato quasi al completamento.

Yamaha ha dato il via alla sua gamma MT montando il motore della YZF-R1 su una nuda, ma negli ultimi tempi l'azienda sta andando nella direzione opposta: la R7 utilizza il motore della MT-07, non il contrario. Quindi, tenendo presente questo, la Yamaha R9 probabilmente prenderà in prestito il motore a tre cilindri da 889 cc della MT-09. Il motore eroga una rispettabile potenza di 117 cavalli e 68,6 piedi-libbra, che collocherebbe la R9 proprio tra la R7 da 73 cavalli e la YZF-R1 da quasi 200 cavalli. Per non parlare del fatto che la natura a triplo cilindro la renderebbe più trattabile rispetto alla YZF-R6.

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Altrove, la MT-09 beneficia di forcelle a steli rovesciati regolabili, ruote forgiate e una serie di ausili elettronici per la guida, che dovrebbero finire tutti sulla YZF-R9. L'MT-09 è anche leggero in piedi a 419 libbre (bagnato) e puoi aspettarti che anche la R9 sia leggera. La R9 vanterà lo stile ispirato alla M1 di Yamaha e molteplici modifiche al telaio per renderla un potente strumento da pista. Semimanubri, pedane arretrate, un nuovo telaio ausiliario e un rastrello più affilato sono alcuni dei cambiamenti che ci aspettiamo.

La Yamaha YZF-R9 potrebbe arrivare il prossimo anno, come modello 2024. Tuttavia, c'è un'alta probabilità che Yamaha dia qualche accenno al progetto al prossimo EICMA, solo per sparare colpi di avvertimento ai suoi concorrenti. E a proposito di concorrenza, la YZF-R9 rivaleggia con l'Aprilia RS660 e la Honda CBR650R, anche se sarà in un campionato a parte.

Punya è un appassionato motociclista sempre pronto a fare un giro nei canyon o in pista. Insiste che le sue capacità di guida sono migliori delle sue capacità di scrittura, anche se ha lavorato con alcuni siti Web automobilistici di fama mondiale.