BMW M2 2023: tutto quello che devi sapere

Jan 24, 2024

Con 453 CV e un cambio manuale standard a sei marce, la M2 ritorna come l'auto M più attraente della gamma.

Dopo mesi di teaser e fughe di notizie, martedì la BMW ha finalmente rivelato la M2 2023. Una versione potenziata e altamente migliorata della coupé Serie 2 dell'azienda, che monta una variante da 453 CV del sei cilindri in linea S58 twin-turbo di M abbinato di serie a un manuale a sei velocità. Ci sono anche una serie di miglioramenti alle sospensioni, presi principalmente da M3 e M4. L'auto più emozionante della BMW è tornata.

Il motore da 3,0 litri sotto il cofano è rimasto praticamente invariato rispetto alla sua controparte M4, anche se con una messa a punto più morbida, perdendo 20 CV rispetto alla M3 e M4 base. Tuttavia, 453 CV sono 48 cavalli in più rispetto all'auto di ultima generazione. È supportato da 406 lb-ft di coppia, disponibile a partire da 2650 giri al minuto. Se non ti piace la configurazione standard a tre pedali, come opzione è disponibile un convertitore di coppia automatico a otto velocità. Esatto, la doppia frizione è stata eliminata, proprio come nella M3 e nella M4.

Il peso è un'altra grande novità per l'M2. Con il peso a vuoto manuale arriva a 3814 libbre, circa 200 libbre più pesanti della M2 Competition uscente. Aggiungi altri 53 libbre se specifichi l'automatico. Per l'auto più piccola della M, c'è un sacco di peso da portare in giro, anche per qualcosa di così moderno. Per maggiore contesto, la M2 del 2023 è circa 200 libbre più pesante di una M3 della generazione E92. In qualche modo è anche solo 16 libbre più leggera della M4 più grande, più potente e più spaziosa, secondo i numeri ufficiali di peso a vuoto della BMW. BMW afferma che un tetto in fibra di carbonio è disponibile come opzione, ma non dice quanto peso può essere risparmiato quando viene aggiunto.

Anche così, la BMW indica un tempo da 0 a 60 di 3,9 secondi per la M2 automatica, o 4,1 secondi per quella manuale. La velocità massima è limitata elettronicamente a 155 mph o 177 mph se si sceglie il pacchetto M Driver.

Sospettiamo che la M2 impressionerà per la sua agilità, nonostante il suo peso a vuoto stranamente alto. Ha la stessa trasmissione e carreggiata dell'M4, ma il suo passo di 108,1 pollici è più corto di 4,3 pollici. C'è anche la struttura del telaio, che è stata rivista per migliorarne la rigidità. C'è uno specifico telaio ausiliario anteriore M e diversi rinforzi all'interno del vano motore per scoraggiare i movimenti della carrozzeria, insieme a rinforzi nelle aree del montante C e del bagagliaio. Le sospensioni adattive sono di serie, così come il differenziale M attivo e le pinze dei freni anteriori a sei pistoncini con dischi da 15 pollici. Le ruote sono da 19 pollici davanti e da 20 dietro, avvolte in pneumatici estivi ad alte prestazioni.

All'interno troverai gli interni della Serie 2 con una serie di miglioramenti specifici della M, inclusi sedili sportivi rifiniti in pelle Vernasca. Per fortuna, le benne in carbonio regolabili presenti in auto come M3, M4 e M5 sono disponibili come opzione. Ti suggeriamo di optare per il pacchetto carbonio, che ti offre i sedili, il tetto in carbonio e un sacco di finiture interne extra in carbonio.

Come con la M3 e la M4, troverai due pulsanti M personalizzabili sul volante per passare rapidamente alla configurazione di guida preferita. Il Rev-matching è standard sulla M2 manuale, anche se per fortuna può essere disattivato tramite il sistema di infotainment. C'è anche un cronometro e un analizzatore di deriva a bordo per valutare le tue azioni laterali.

La M2 2023 sarà costruita nello stabilimento BMW di San Luis Potosí in Messico, con le prime consegne per gli Stati Uniti fissate per aprile 2023. Il prezzo base è di $ 63.195, inclusa la destinazione.

Redattore dello staff di Road & Track con un gusto per il chilometraggio elevato, i progetti arrugginiti e le corse di resistenza amatoriali.

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