Suzuki DR

Jan 20, 2024

In questa serie, ho preparato la mia Suzuki DR-Z400S del 2003 per un giro nella seconda metà del Trans-America Trail.

In un precedente articolo ho installato sulla bici il portapacchi IMMIX Racing (recensione).

Ma mi sono preoccupato di quanto peso sarebbe stato in grado di sostenere il telaio della Suzuki.

Il mio compagno di viaggio Glen ha fatto molte ricerche sui problemi che altri ciclisti hanno incontrato sul Trans-America Trail, per prepararci meglio all'ignoto.

Un guasto che si è verificato in più di un'occasione è stata la frattura - o talvolta un guasto completo - del sottotelaio posteriore su alcune motociclette dual-sport durante questa corsa punitiva.

In particolare, questo è successo sulla Kawasaki KLX250S e anche sulla KLX300 che Glen guiderà. Questa è diventata una vera preoccupazione per lui e, devo ammetterlo, mi ha fatto riflettere.

La KLX di Glen ha quello che sembra essere un sottotelaio tubolare in acciaio nella parte posteriore, mentre il sottotelaio della mia DRZ è del tipo in alluminio a scatola quadrata. Quale sia più forte non ne ho idea, ma so che il mio dovrebbe essere più leggero.

Il consenso generale è che il sottotelaio posteriore fallisce a causa del peso aggiuntivo sulla parte posteriore della bici dovuto al trasporto di carburante extra, attrezzatura da campeggio, strumenti e abbigliamento necessari per le avventure fuoristrada a lunga distanza.

Il peso fa sì che il sottotelaio posteriore si fletta leggermente su e giù come un "trampolino" durante la guida su strade accidentate.

Nel corso del tempo, questo movimento su e giù affatica il metallo, proprio come piegare ripetutamente una gruccia in un punto, causando la rottura o il cedimento completo del metallo, di solito sotto la parte posteriore del sedile del pilota.

Un pilota ha segnalato una rottura completa del sottotelaio posteriore mentre si trovava nelle terre selvagge dello Utah.

Ha dovuto usare i pali della tenda del suo compagno di equitazione come soluzione temporanea finché non hanno raggiunto una città dove sono riusciti a trovare un'officina di saldatura che potesse ripararli.

Dato che trasporterò altri due litri di carburante sulla mia DRZ durante parte del viaggio, oltre alla mia attrezzatura da campeggio, più ci pensavo più diventavo preoccupato di riscontrare un guasto al sottotelaio della mia bici che, secondo la legge di Murphy, accadrebbe in mezzo al nulla.

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A proposito, ho pesato anche tutti gli oggetti che porterò sul retro della bici.

Finora, quando la cella a combustibile RotopaX (revisione in corso) è piena, ci saranno un totale di 17 kg (38 lbs.) dietro di me o 4,5 kg (10 lbs.) in meno quando la cella a combustibile è vuota.

Quindi, cosa potrei fare per prevenire il temuto guasto del sottotelaio?

Ho trovato un articolo che menzionava l'installazione di un supporto ausiliario su una bici dual-sport che potrebbe ridurre al minimo l'effetto "trampolino".

Questa idea suscitò il mio interesse e l'autore aveva incluso una fotografia del telaio di una motocicletta che indicava dove avrebbe potuto essere installato un tutore.

Il telaio ausiliario del DRZ-400S inizia vicino alle pedane del pilota ed è fissato sotto la sella, dove forma un arco che termina vicino al fanale posteriore. Qualsiasi peso applicato alla parte posteriore del sottotelaio esercita uno stress su questo arco nel suo complesso.

Quindi, se potessi installare un rinforzo di qualche tipo che potesse alleviare parte dello stress sull'arco, ho pensato che forse avrei potuto ridurre al minimo o addirittura eliminare la flessione su e giù e il conseguente danno al sottotelaio.

Quello che avevo in mente era un tutore che funzionasse come l'ipotenusa di un triangolo, con il resto del sottotelaio della Suzuki che formava gli altri due lati del triangolo.

Inizialmente avevo programmato di utilizzare una barra di alluminio da 1″ di larghezza e ¼ di spessore, ma ho cambiato idea e ho scelto di utilizzare un pezzo di calcio angolare a “L” in acciaio da 1,5″ per 1,5″, che in realtà faceva parte di una vecchia struttura del letto che avevo tagliato.

Ho conservato il metallo pensando che un giorno potrebbe tornare utile.

Sebbene l'alluminio pesasse una frazione del peso del pezzo di acciaio, avevo delle riserve al riguardo e pensavo che l'alluminio si sarebbe fletteto troppo, il che avrebbe potuto compromettere l'intento del tutore.