VIDEO: Mat Watson guida la BMW M3 Touring "CSL" di Evolve

Apr 23, 2023

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Nico DeMattia

30 maggio 2023 / 2 minuti di lettura

Alcune settimane fa, Evolve Automotive ha rivelato il progetto "CSL" della BMW M3 Touring. È una costruzione davvero interessante che prende parte della filosofia CSL, insieme ad alcuni pezzi CSL reali, e la applica alla M3 Touring per creare una versione più emozionante e più speciale di un'auto già molto speciale. In questo nuovo video di Mat Watson, possiamo vederlo da vicino e personalmente e Watson lo guida per vedere cosa hanno fatto le aggiunte.

Visivamente, la M3 Touring CSL di Evolve è molto più bella dell'auto standard e, ironicamente, la maggior parte del motivo per cui non ha nulla a che fare con le sue parti CSL. I due motivi principali per cui l'auto di Evolve ha un aspetto migliore sono l'altezza da terra ridotta, grazie alle molle di abbassamento a più stadi, e i distanziali delle ruote. Come sottolinea giustamente Mat Watson, i distanziatori possono confondersi con la geometria delle sospensioni di serie di un’auto, ma probabilmente non farà nulla di evidente in questo caso. Le ruote M4 CSL sembrano però epiche.

Per quanto riguarda la parte anteriore, ha l'intera faccia M4 CSL, inclusa l'effettiva griglia M4 CSL di serie, il paraurti anteriore e il labbro anteriore inferiore in carbonio. Se guardi solo la sua faccia, penseresti di guardare un M4 CSL. Ha anche un rinforzo del montante del vano motore M4 CSL, che ha un aspetto migliore di quello di fabbrica.

Tuttavia, alcuni degli altri aggiornamenti sono simili a CSL e in realtà non provengono dall'M4 CSL. Ad esempio, ha un'aspirazione Eventuri, che rappresenta un grande aggiornamento rispetto all'aspirazione M3 standard. Ha anche uno scarico Remus, che è in titanio come l'M4 CSL ma in realtà suona meglio. Tutto sommato, è un'auto davvero bella dall'aspetto e dal suono e vedo che molti proprietari cercano di replicare. Ma come si guida?

Watson se la cava su strade molto bagnate in questo nuovo video. Anche se non è riuscito a spingerla al massimo, si è reso conto che va molto più comodamente rispetto all'auto standard. È più fluido e flessibile, nonostante sia più basso, grazie alla doppia elasticità nella parte anteriore e alla tripla elasticità nella parte posteriore. Nota anche quanto il suono sia migliore, grazie sia allo scarico Remus che all'aspirazione Eventuri. Quest'ultimo non migliora solo il suono, ma migliora anche la risposta del motore. Ma lo sapevamo già guardando altri proprietari di M3 Touring usare la stessa assunzione e dire la stessa cosa.

Questa è una build molto interessante di Evolve e sarà bello vedere se inizieranno a offrire kit CSL per M3 Touring. Speriamo che sempre più proprietari facciano cose interessanti come questa alle loro auto.