La Delta4x4 tedesca trasforma la Volkswagen Amarok in un'esperienza high

Jun 06, 2023

Scritto da

Jason Woosey

Redattore, IOL Motoring

Di Jason Woosey

Pubblicato il 30 maggio 2023

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Jason Woosey

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Di Jason Woosey

| Pubblicato il 30 maggio 2023

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Monaco - Situata nello stato tedesco della Baviera, Delta4x4 rende i veicoli fuoristrada più adatti al bush da oltre 40 anni.

Ha lavorato su una gamma piuttosto diversificata di veicoli, dalla piccola Suzuki Jimny fino alla Mercedes Classe G e ci sono anche alcuni jolly nel suo portafoglio, come una Tesla Model Y con cerchi fuoristrada, portapacchi e Tutto.

Tuttavia, l'ultimo progetto dell'azienda trasforma la Volkswagen Amarok di seconda generazione in una sorta di "Bestia".

Il Delta4x4 Beast, come lo chiamano, è ben 150 mm più alto rispetto al normale Amarok bakkie grazie a un kit di sollevamento da 100 mm, che include distanziali in alluminio e componenti allungati, nonché un kit di distanza di sospensione da 50 mm.

Ciò teoricamente aumenta l'altezza da terra a circa 380 mm, inclinandola più in alto rispetto al Ranger Raptor (altezza da terra di 272 mm) e all'Isuzu D-Max AT35 di Arctic Trucks, che ha circa 282 mm.

Anche se è forte la tentazione di paragonarlo al Raptor di Ford, la bestia Amarok non ha le fantasiose sospensioni Fox o un aggiornamento delle prestazioni, ma racchiude comunque un impressionante kit di bundu-bashing.

Ciò include un set di esclusive ruote Delta4x4 "Hanma" da 18 pollici montate con pneumatici fuoristrada FB Goodrich da 35 pollici, che hanno un profilo per terreni fangosi. I nuovi cerchi hanno un anello rimovibile che può essere sostituito senza dover montare un set di ruote completamente nuovo.

Per accogliere i "tekkies" più larghi, la Beast ottiene anche parafanghi allargati che aumentano la larghezza di 60 mm su ciascun lato.

Per migliorare la visione notturna, Delta4x4 offre anche un set di faretti PIAA, perfettamente integrati nella grembialatura anteriore.

La Bestia è basata sul modello turbodiesel Amarok V6 e sebbene non ci siano modifiche prestazionali di cui parlare, l'unità Ford da 3,0 litri non è certo inferiore ai pony nella sua veste standard, offrendo 184 kW e 600 Nm.

L'ultima Volkswagen Amarok, basata sul Ranger e costruita proprio qui nello stabilimento Ford SA di Silverton, è stata messa in vendita all'inizio di quest'anno.

In questa fase non si sa nulla sulla disponibilità locale della conversione Delta4x4.

In Europa i componenti sono venduti separatamente, con i kit di sollevamento che insieme costano 2.600 euro (R55.000), mentre ruote e pneumatici vengono venduti al dettaglio a 4.900 euro (R103.000), mentre il kit parafanghi aggiunge 1.800 euro (R38.000) al prezzo di listino. conto.

"Dal suo lancio nel 2010, la VW Amarok è diventata una delle preferite nell'esigente scena fuoristrada. Grazie alla sua affidabilità e alle buone proprietà fuoristrada, nel corso degli anni si è sviluppata una vera base di fan, che organizza regolarmente incontri e viaggi comuni ", ha detto Delta4x4.

"Con la conversione si apre ora il prossimo capitolo. L'Amarok diventa per la seconda volta la "Bestia Delta4x4" con alcuni aggiornamenti impressionanti."

IOL Automobilismo

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